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カテゴリー: マネー

  • 一括導入による賢いLED化でコスト削減

    一括導入による賢いLED化でコスト削減

    オフィス・工場・病院・学校・宿泊施設・飲食店などを経営されているオーナー必見!

    一括導入による賢いLED化で、コスト削減

    こんなお悩みはないでしょうか?

    「既に一部施設はLED化をしたが、残りは来期以降を検討している」
    「以前、LED化したが、まぶしいとのクレームでまた戻した」
    「どれくらいの費用がかかるのか、わからない」
    「会社の財務状況から一括購入は無理」
    「電球がきれたところから変えているが、何か問題か?」
    「LEDを導入したいけど、何を選べば良いのかわからない」など
    このようなお悩みを解決する「賢いLED化」プランのご紹介です。

    なぜ、いま、LED化なのか? ~急がなければならない理由~

    政府の方針として、2020年をめどに白熱灯、蛍光灯の国内製造、輸入が禁止。
    また水銀灯については、水俣条約により同じく2020年で製造・輸出入の禁止が確定しています。
    2020年までもう少し。LED化は避けられません。

    なぜ、「一括導入」がおススメ?

    「一括導入」とは施設、工場、店舗など、施設単位で、全ての証明をLED化に交換することです。

    「一括導入」とは施設、工場、店舗など、施設単位で、全ての証明をLED化に交換することです。
    その1 一気に、施設更新ができる
    その2 一気に、電気使用料と基本料金が下がる
    その3 施工費・製品代金の大幅な削減が可能
    予算に応じて、部分的にLED化を進める・電球が切れたところから順次交換等の「部分導入」を選択すると、享受できる電気代削減メリットも段階的となります。また、スケールメリットが活かせず余計なコストも発生してしまうこととなります。

    「一括導入による賢いLED化」が選ばれる理由

    総合的なLEDのコンサルタント
    設置の可否調査、製品の選定、設置までの日程等の導入プラン、施工、メンテナンスまで責任を持った一括管理。
    メンテナンスが充実
    契約期間中、無料の保守・メンテナンスが付与されており、一定の予備品もお預けします。
    選べる契約タイプ
    企業ごとの希望に応じた契約タイプを選べます。初期投資費用なしでのLED一括導入も可能です。
    製品の譲渡
    レンタル契約の場合、契約期間中の譲渡が可能。

    どれくらいの効果があるか、どれくらいの費用がかかるか、全てのサービスを無料で診断いたします。

    また、この他にも様々なコスト削減サービスがございます。

    また、この他にも様々なコスト削減サービスがございます。

    ☑空調機器の消費電力抑制
    ☑原状回復コストの削減
    ☑間接費の削減・最適化
    ☑節水コンサルティング
    ☑固定資産税・償却資産税の軽減
    ☑賃料最適化支援

    ぜひ、検討してみては如何でしょうか。

    記事による意思決定は、様々な判断材料に基づいて行う必要があります。記事の内容を実行される場合には、専門科等に個別具体的にご相談の上、意思決定ください。本記事をそのまま実行されたことに伴い、直接・間接的な損害を蒙られたとしても、一切の責任は負いかねます。

  • 2019年度税制改正 ふるさと納税制度の見直し

    2019年度税制改正 ふるさと納税制度の見直し

    ふるさと納税制度とは?

    制度の名前は「納税」ですが、都道府県や市町村へ寄附を行い、寄附金の一部が所得税や住民税から控除される制度のことをいいます。注意点として、ふるさと納税は自動的に税金が控除されるわけではなく、確定申告など一定の手続きが必要となります。

    なぜ、始まったのか?

    ふるさと納税が開始された理由として、都市部に労働人口が集中していることが挙げられます。例えば、地方で生まれ育ち、故郷の自治体が提供しているサービスを受けますが、進学や就職を機に故郷を離れると、就労先で納税が発生するため、地方の自治体はサービスを提供するばかりで、財源である税金を納税してもらう事ができません。

    このことから故郷である自治体に、自分の意思で納税できる仕組みを制度化することで、ふるさと納税が始まりました。

    ふるさと納税ワンストップ特例制度

    また、元々確定申告の必要がなく、寄附先が5つ以内であるなど、特定の条件の場合には、確定申告ではなく、ふるさと納税ワンストップ特例制度が利用可能です。

    ふるさと納税制度の見直し

    ふるさと納税は、各自治体により、その地方の豪華な名産品が返礼品として受け取れるとことで注目を集めてきました。しかし、一部の自治体は寄附金を集めるため、地域に関係のない高額返礼品をアピールし合うようになり、問題となっています。

    そのような背景から、2019年度の税制改正において、ふるさと納税の見直しが行われ、返礼割合を3割以下、返礼品は地場産品とすることが決定しています。ふるさと納税の高額返礼品の規制は2019年6月以降に開始される予定となっています。

  • 2019年度税制改正 教育資金一括贈与のメリット・デメリット

    2019年度税制改正 教育資金一括贈与のメリット・デメリット

    教育資金の一括贈与とは?

    「直系尊属からの教育資金の一括贈与にかかる贈与税非課税制度」のことで、30歳未満の子供や孫に対し、直系尊属(曾祖父母・祖父母・父母)が教育資金を一括で贈与する際に、受贈者1人に対し、1,500万円まで(塾など学校以外の場合は500万円まで)ならば非課税とする制度です。高齢者世代の資産を、資産を持たない若年層に移すことを促進する制度です。

    教育資金一括贈与の問題点と注意点

    本来、学費が必要な孫への教育資金援助を目的とした制度でしたが、富裕層の高齢者から孫への資金移転という側面での制度利用が普及してしまいました。

    また、受贈者は教育資金に使用した領収書などを金融機関に提出する必要があり、教育資金として認められる範囲の事項には、教育資金の一括贈与制度を利用しなくても、そもそも非課税であるケースもあります。また、1500万円までの一括贈与を利用しても、教育資金として認められないなど、受贈者が30歳になった時点で使わなかった残額があった場合には、その残額が贈与者から受贈者に贈与されたものとして贈与税が課せられます。

    教育資金一括贈与の税制改正とは?

    2019年4月1日以降に教育資金一括贈与の制度を利用する場合、主に下記の制限が加わりました。

    受贈者の所得制限

    2019年3月末までは受贈者の所得は問われませんでしたが、2019年4月1日以降は所得制限が条件に加わります。

    贈与者が金融機関へ教育資金の信託を行う年の、前年の受贈者の所得金額が1,000万円を超える場合には、教育資一括贈与の非課税制度が使えなくなりました。

    教育資金の範囲制限

    改正前は、スポーツや文化芸術活動など、学校以外の教育費として500万円までの贈与が非課税となっていました。

    改正後も、学校以外の教育資金一括贈与の非課税枠は500万円ですが、23歳以上の受贈者が非課税で受け取ることができるのは、教育訓練給付金の支給対象となるものに限定されることとなります。

    つまり、23歳以上の場合、留学先への渡航費や楽器・スポーツ等の習い事は支給対象外となります。この制限は2019年7月1日以降に支払われる教育資金から適用となります。

    結婚・子育ての資金一括贈与との併用が可能

    「直系尊属からの結婚・子育て資金の一括贈与にかかる贈与税非課税制度」とは、父母や祖父母から結婚・子育て資金の一括贈与を受けた場合に、贈与金額1000万円まで贈与税を非課税とする制度です。

    この制度についても、受贈者は領収書の提出や「結婚・子育て資金非課税申告書」を金融機関経由で所轄税務署長にマイナンバーの記載と共に提出する必要がありますが、教育資金一括贈与との併用が可能です。

  • 知っていますか?沖縄の軍用地投資

    知っていますか?沖縄の軍用地投資

    沖縄ならではの投資「軍用地投資」を知っていますか?

    「軍用地」とは米軍基地のことで、その基地のほとんどは、民間(個人や法人)から、国が借り上げて借地料を支払っています。その借地料は沖縄県全体で年間約1200億円に及びます。

    沖縄の「軍用地」は誰でも売買できる

    戦後、米軍の占領地となった土地は、所有者名義のまま強制的に米軍に差し出すことになりました。その後、返還され、現在では国が所有者から借り上げ、米軍もしくは自衛隊が使用しています。そのため、軍用地は誰でも売買できる「軍用地投資」として、不動産投資の一つとなっています。

    沖縄の新聞の副読紙には軍用地の広告が掲載されています。軍用地というと特別な土地のように思われますが、日常から物件情報を目にすることができます。

    軍用地は所有権として売買取引されています。通常の土地と同様で契約書もあり、重要事項説明も行われます。ただし、その土地を見ることも立ち入ることもできないのが特徴です。取引では航空写真で確認し、購入の際は防衛省と借地契約を締結し1年に1度、1年分まとめて借地料の支払いが行われます。

    注目すべきは、借地料の値上がりです。地主会(地主の代表)が毎年必ず防衛省と値上げ交渉を行い、その値上げされた分の調整額の支払いも年に1度あるため、通常の借地料に加えて調整額の合計で2度の支払いが行われます。

    値上がり幅は毎年変わる

    借地料は平米あたりで決まっており、毎年7月末に借地料の支払い、毎年3月末には値上がり差額の支払いがあります。毎年わずかではありますが、必ず借地料が上昇しているのが現状です。

    地主に配布される賃貸料要求額及び確定額推移表を確認すると、要求額に対してアップ率は最高で10%、直近では1%程度となっています。軍用地はマーケットが確立されており、いつでも換金が可能な環境にあります。

    相場で売却するなら1週間以内に売却が可能で、相場より高く売りたい場合は時間がかかります。その時々で相場は変わります。

    軍用地の取引基準は、利回りでなく「倍率」

    軍用地の値付けは独特で年間の借地料に倍率※を掛けたものとなります。そのため「価格倍率○○倍」と表記されます。※軍用地情報には必ず倍率が表記されています。

    年間借地料×倍率=軍用地の売買価格

    買いたいという需要の多い土地は倍率が高く、買い手が少ない土地の倍率が低くなります。この差は軍用地のリスクである「返還」に関係します

    倍率の高い場所…返還の見込みがない場所。例えば嘉手納飛行場など。

    倍率の低い場所…返還の見込みがある場所。例えば普天間飛行場など。

    一般的な不動産利回りで考えると、倍率が低いほど利回りが高く、倍率が高いほど利回りが低くなります。

    軍用地である期間は賃料が発生しますが、「返還後」のことを考えた投資を実行する必要があります。

    例えば、山の奥地で人が住まない場所だったり、航空地図で確認したら崖だったりと様々な条件があります。返還後は時間をかけて通常の街になるため、地形も大切な判断材料となります。

    軍用地投資は相続対策になる!?

    軍用地投資は手堅い運用と考えられており、国債や利回りの良い定期預金という感覚で購入する人が多いようです。業者も細かく分割し、求めやすい売買価格に設定(200万円程度から投資可能)した売り方をしています。

    軍用地は固定資産税も安く、管理コストもかからないため、高額所得者は所得税対策として、ローンを組んで購入するケースもあります。

    また、相続税控除額の法改正により、相続税対策としての軍用地投資も増加しています。

    軍用地はタワーマンションのような管理費・修繕費、空室リスクもないため、より相続税対策向きといえます。しかし軍用地は限られた土地の取引となります。相続税対策で軍用地を購入したい需要は増えても、売り物は増えないため、倍率が上がっているのも事実です。

    沖縄県に在住していなくても購入可能な軍用地投資、一度検討してみてはいかがでしょうか?

  • 利益対策!航空機オペレーティングリースとは

    利益対策!航空機オペレーティングリースとは

    航空機オペレーティング・リースは、高い投資効率が期待できる国際的な事業投資です。

    航空機オペレーティング・リースの仕組み

    航空機オペレーティング・リースは、投資家が航空会社やリース会社から航空機を購入し、航空会社にリースを行い、最終的には航空機を売却するという、資産のリースと売却を組み合わせた投資案件です。
    この投資によるメリットのひとつは、取引の多くが比較的短い時間のリースであり、リース期間中は、高い水準のリース料を、そして航空機の売却に際しては、市場動向次第で売却益を期待できることです。
    また、航空機は長期間にわたって利用が可能であり、リースを継続することによって長期投資を行うことも出来ます。一方、売却価格が市場動向によって予想を下回るリスク、為替リスク、航空会社の信用リスク等を考慮しておく必要があります。

    航空機オペレーティング・リースの特徴

    一般的には支払いは一時払いで、3年程度かけて損金算入が可能です。リース期間満了時にリターンを期待する仕組みであるため、突発的な利益を将来に繰り延べるにはとても有効な手法です。

    マーケットの状況

    現在運航中の25,000機以上の航空機のうち、8,000機以上がオペレーティング・リースで調達されています。

    航空機による旅客や貨物の輸送量の増加に伴い、航空機の数はこれまで着実に伸び続けてきました。輸送量は今後もさらに伸びることが予想され、さらに古くなり退役する航空機の数を考えると、これからも一定の航空機需要が見込まれます。新しい航空機は現在、主にボーイング社及びエアバス社の2大メーカーによって供給されていますが、約2,000社の世界の航空会社のニーズは航空機メーカーの新造機の供給だけではまかないきれないほど多様化しています。短期間の利用を希望する航空会社、より安価な調達を要求する航空会社、新路線の拡大を計画する航空会社、新規参入の航空会社等幅広いニーズがあり、そのために航空機をオペレーティング・リースで調達するケースが増えています。

    ■世界の航空機のオペレーティング・リースによる調達比率

    Airclaims CASE Manager のデータを基にグラフを作成

    ■航空旅客輸送量の推移と予測

    The Airline Monitor 2016年6月号及びESG Aviation Services提供のデータを基にグラフ作成

    ■航空機数の推移と予測

    The Airline Monitor 2016年6月号及びESG Aviation Services提供のデータを基にグラフ作成

    記事による意思決定は、様々な判断材料に基づいて行う必要があります。記事の内容を実行される場合には、専門科等に個別具体的にご相談の上、意思決定ください。本記事をそのまま実行されたことに伴い、直接・間接的な損害を蒙られたとしても、一切の責任は負いかねます。